12月24日，2022-2023年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)總結(jié)表彰大會(huì)在北京召開，湖南交通設(shè)計(jì)院再添3項(xiàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、1項(xiàng)國(guó)家工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。湖南交通設(shè)計(jì)院黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理（主持全面工作）向建軍出席集團(tuán)迎獎(jiǎng)儀式，黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師李瑜、科技管理部部長(zhǎng)柏署代表項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)并領(lǐng)獎(jiǎng)。

    國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)設(shè)立于1981年，是經(jīng)國(guó)務(wù)院確認(rèn)的我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國(guó)家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)，是工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)。工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)設(shè)立于2006年，旨在鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)為全國(guó)工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的科技工作者和組織，代表全國(guó)建設(shè)行業(yè)科技界的最高榮譽(yù)。

    在此次評(píng)選中，湖南交通設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)勘察、設(shè)計(jì)的“湖南省臨湘至岳陽高速公路洞庭湖大橋”“長(zhǎng)沙市望城區(qū)一路一園建設(shè)工程項(xiàng)目及湘江西岸防洪保安工程湘江北路堤防三期”“衡陽市二環(huán)東路東洲湘江大橋”3個(gè)項(xiàng)目榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；主持的科技項(xiàng)目“軟弱圍巖條件下超大跨徑多連拱隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用”榮獲國(guó)家工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

    據(jù)悉，湖南交通設(shè)計(jì)院2023年度已獲國(guó)家級(jí)、省部級(jí)及行業(yè)高層次各類創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)項(xiàng)70余項(xiàng)，獲獎(jiǎng)數(shù)量創(chuàng)歷史新高。公司將堅(jiān)持以質(zhì)量為本，創(chuàng)新為魂的創(chuàng)優(yōu)發(fā)展理念，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，持續(xù)打造品質(zhì)工程，力爭(zhēng)工程創(chuàng)優(yōu)工作再上新臺(tái)階。

集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)蔡典維，公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理（主持全面工作）向建軍出席集團(tuán)迎獎(jiǎng)儀式

公司黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師李瑜，科技管理部部長(zhǎng)柏署受邀赴現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)

湖南省臨湘至岳陽高速公路洞庭湖大橋

    大橋位于洞庭湖入長(zhǎng)江口處，是杭瑞國(guó)家高速湖南臨湘至岳陽段的控制性工程，于2018年建成通車。

    大橋全長(zhǎng)2390m，雙向六車道，主橋?yàn)?480m+453.6m雙塔雙跨鋼桁架懸索橋，兩岸錨碇均采用重力式錨碇，地連墻基礎(chǔ)。通車時(shí)是排名世界第二、國(guó)內(nèi)第一的鋼桁加勁梁懸索橋。

    大橋多項(xiàng)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，包括首次研發(fā)使用了鋼—超高性能混凝土輕型組合橋面系；首次在公路懸索橋上提出并采用板桁結(jié)合型加勁梁新結(jié)構(gòu)；首創(chuàng)新型主纜柔性纏包帶防護(hù)體系；首次將葫蘆型地連墻應(yīng)用于懸索橋錨碇結(jié)構(gòu)。該橋的建成，對(duì)于促進(jìn)環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈和岳陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及對(duì)洞庭湖區(qū)旅游開發(fā)、防洪減災(zāi)等都有著十分重要的意義。

長(zhǎng)沙市望城一路一園建設(shè)工程項(xiàng)目及湘江西岸防洪保安工程瀟湘北路堤防三期

    該項(xiàng)目包括瀟湘北路和月亮島蓄洪保護(hù)生態(tài)區(qū)兩個(gè)子項(xiàng)目。其中我司勘察的月亮島蓄洪保護(hù)生態(tài)區(qū)又名銀星灣公園，是集休閑、生態(tài)、文化和科普多功能為一體的門戶公園，為休閑、親水、騎行的好去處。

    該項(xiàng)目南起三汊磯大橋，北至石長(zhǎng)鐵路，占地約780畝，是長(zhǎng)沙市三年造綠復(fù)綠活動(dòng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目牢牢把握以休閑觀光、生態(tài)防護(hù)為主體，突出文化功能，將江灘與江岸進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，致力打造望城城市綠肺，塑造生態(tài)休閑新地標(biāo)。該公園現(xiàn)已成為承載城市公共活動(dòng)，傳承城市文脈的核心場(chǎng)所。

衡陽市二環(huán)路東洲湘江大橋

    衡陽市二環(huán)路東洲湘江大橋作為二環(huán)路連接湘江東西兩岸的主要通道，位于衡陽市東南部，湘江東洲島上游約380m處，是衡陽緩解湘江兩岸主干道交通壓力、東擴(kuò)發(fā)展的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。

    工程全長(zhǎng)1081m，主橋?yàn)槿目绨崩瓨?。主線道路等級(jí)采用城市Ⅰ級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速60km/h，橋?qū)?8.5m，是國(guó)內(nèi)同期采用懸臂法施工單箱梁體最寬的矮塔斜拉橋。設(shè)計(jì)過程中通過設(shè)置后澆帶解決了大懸臂寬幅箱梁的剪力滯問題，并研發(fā)了2000MPa級(jí)單根可更換拉索、萬噸級(jí)球鋼支座、新型混雜纖維復(fù)合材料防撞裝置。同時(shí)采用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大橋設(shè)計(jì)施工運(yùn)維一體化。本橋造型優(yōu)美，與自然環(huán)境和人文環(huán)境相協(xié)調(diào)，成為衡陽新的地標(biāo)性建筑，被譽(yù)為“衡陽最美過湘江大橋”。

軟弱圍巖條件下超大跨徑多連拱隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

    該科技項(xiàng)目依托應(yīng)用于長(zhǎng)沙觀音巖隧道，該隧道項(xiàng)目獲得第八屆國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ITA）“年度工程獎(jiǎng)”，采用不等跨雙向10車道四連拱隧道結(jié)構(gòu)形式，主體工程包含3個(gè)導(dǎo)洞，2條主線隧道、2條輔線隧道；總開挖跨度達(dá)64m，四洞折合長(zhǎng)度497m，為國(guó)內(nèi)外首例超大跨徑公路四連拱隧道 。項(xiàng)目研究成果經(jīng)院士鑒定總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中軟弱圍巖大跨度四連拱隧道結(jié)構(gòu)及其施工安全控制技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

    供稿：交通設(shè)計(jì)院 科技管理部